齿轮油泵与柱塞泵存在的微妙关系

　　一道经过多年的研究，了解到齿轮油泵的工作压力已接近柱塞泵，组合负载传感方案为齿轮泵提供了变量的可能性，这意味着齿轮泵与柱塞泵之间原有 的界限变得愈来愈模糊了。合理选择液压泵方案的决定因素之一，是整个系统的成本，与价昂的柱塞泵相比，齿轮泵以其成本较低、回路简单、过滤要求低等特点，成为许多应用场合切实可行的选择方案。
　　不论泵的转速、工作压力或支路需要的流量大小，定值一次流量控制阀总可 设备工作所需的流量。泵的输出流量 大于或等于一次油路所需流量，二次流量可作它用或回油箱。定值一次流量阀（比例阀）将一次控制与液压泵结合起来，省去管路并 外泄漏，故降低了成本。此种齿轮泵回路的典型应用是汽车起重机上常可见到的转向机构，它省去了一个泵。
　　负载传感流量控制阀的功能与定值一次流量控制的功能 相近：即无论泵的转速、工作压力或支路抽需流量大小，均提供一次流量。但所示方案，仅通过一次油口向一次油路提供所需流量，直 其 大调整值。此回路可替代标准的一次流量控制回路而获得 大输出流量。因无载回路的压力低于定值一次流量控制方案，故回路温升低、无载功耗小。负载传感比列流量控制阀与一次流量控制阀一样，其典型应用是动力转向机构。
　　旁路流量控制其优点是，通过回路规模来控制 大调整流量，降低成本；将泵和阀组合成一体，并通过泵的旁通控制，使回路压力降 低，从面减少管路及其泄漏。对于旁路流量控制，不论泵的转速或工作压力高低，泵总按预定 大值向系统供液，多余部分排回油箱或泵的入口。此方案 了系统的流量，使其具有 佳性能。